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31e escadre de bombardement

Équipages dans la tourmente

Le site de Vincent Lemaire sur la 31e escadre, de 1937 à 1942.

Archive pour août 2006

En 1912, le comte René Le More rêve d’Afrique

Son rêve ? Traverser le Sahara en aéroplane. En 1912, René Le More part donc le reconnaître à pied. Il va le traverser dans les deux sens. Inutile exploit : il décédera de maladie un an plus tard, toujours en Afrique. Sans pouvoir réaliser ce rêve.

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La coupe Pommery fait tourner la tête des aviateurs

Son règlement est simple : il faut parcourir la plus longue distance entre le lever et le coucher du soleil. La coupe Pommery a suscité bien des convoitises. Condamnée par les progrès techniques des avions, la tricherie de Maurice Guillaux a accéléré sa disparition.

Maurice Guillaux

L’aviation n’a pas décollé en France par la seule force des ingénieurs et de ses pilotes. Plusieurs mécènes ont su mettre de l’essence dans son réservoir : Ernest Archdeacon, Lazare Weiler, Henry Deutsch de La Meurthe, les frères Michelin ainsi qu’un grand nom du champagne, la maison Pommery.

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Une étoile veillait sur Paul Bonnefous

Annexé un temps par les Allemands, l’adjudant Paul Bonnefous a retrouvé sa nationalité française grâce à Germaine L’Herbier-Montagnon. Le pilote de Martin 167 F est inhumé à Civray-de-Touraine.

Une allée qui monte en longeant le mur du cimetière de Civray-de-Touraine, à deux pas de Chenonceaux. Sur une tombe, une plaque rappelle qu’y est inhumé l’adjudant Paul Bonnefous, tué en combat aérien le 12 juin 1940.

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