Ce tour d’horizon des avions tourangeaux d’avant-guerre se veut exhaustif. Mais il peut y avoir un oubli. De nombreuses fiches sont encore à compléter. Je suis toujours à la recherche de photographies pour certains avions. […]
Henri Le Tournir a mis sur pied une petite compagnie pour vendre des baptêmes de l’air, du tourisme aérien et former des pilotes. Elle n’a tenu que deux années. Samedi 17 mars 1934. L’orage gronde […]
Ce devait être l’année de la fusion. Et c’est le début de la bataille de Touraine qui, pendant quatre ans, a agité les cieux. En 1931, un nouveau club voit le jour, avec l’aviation de […]
JRD Tata est venu à Hommes puis Parçay-Meslay en mai 1929 avec l’avion qu’il a acheté en Angleterre. Il a fait décoller l’aviation indienne et pris la tête d’un empire industriel à 34 ans. Avant […]
Le premier avion acheté par l’Aéro-Club de Touraine (Union) a participé au tour de France 1932. Immatriculé F-ALRE, il avait été baptisé le “ Tourbillon ”. Battu d’une courte tête. Dans la lutte que se […]
1929, année horrible pour le régiment d’aviation de Tours. Épargné en 1927 et en 1928, il perd plusieurs de ses aviateurs et non des moindres : sept morts dans trois accidents différents, dont le commandant François […]
Petit retour en arrière, au lundi 8 mars 1954. Ce jour-là, La Nouvelle République donne un coup de projecteur sur la base aérienne de Tours – base aérienne 109 à l’époque – et la 30e […]
Dimanche 29 décembre 1935. L’accident n’aurait pas retenu l’attention si le pilote ne s’appelait Jean Tulasne. Cet après-midi-là, le futur commandant de l’escadrille Normandie prend un Farman 402 de son club, Air Touraine, pour faire une […]
Commandant du groupe de reconnaissance n°5 du 31e régiment de Tours, François Tulasne a trouvé la mort avec trois autres aviateurs, lors de la collision des deux Potez 25 qui rentraient d’une mission dans les […]
Dans la famille Tulasne aviateurs, je demande l’architecte, André. L’oncle de Jean. Ce n’est pas l’aviateur le plus connu de la famille. Ni le premier. Le pionnier, c’est Joseph, breveté pilote dès 1912, futur général. […]
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